17/11/2567
แหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ของ Headlightmag ระบุว่า Isuzu Motors กำลังซุ่มพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกใหม่ ที่มีขนาดความจุ 2.2 ลิตร หรือราวๆ 2,200 ซีซี พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged พร้อมปรับจูนรายละเอียดให้มีพละกำลังสูงสุดออกมา 2 ระดับความแรง โดยคาดว่าเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo ใหม่นี้ จะเข้ามาประจำการแทนเครื่องยนต์รหัส RZ4E-TC ดีเซล 1.9 ลิตร Turbo 150 แรงม้า และเครื่องยนต์รหัส 4JJ3-TCX ดีเซล 3.0 ลิตร Turbo 190 แรงม้า ที่มีอยู่ในปัจจุบัน
การสร้างขุมพลังระดับ Mid-power และ High-power โดยอาศัยการปรับจูนรายละเอียดเครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกัน ความจุเท่ากัน แต่มีพละกำลังต่างกัน ดูเหมือนจะเป็นวิธีที่คุ้มค่าในด้านการพัฒนาและการผลิต มากกว่าการแบ่งความจุออกเป็น 2 ขนาด ปัจจุบันรถกระบะหลายค่ายก็เลือกใช้หนทางนี้ เช่น Ford, Mitsubishi และ Nissan เป็นต้น นี่อาจเป็นสัญญาณบอกลาข่าวลือแผนพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร Turbo ที่ว่ากันว่าจะเข้ามานั่งแท่นขุมพลังระดับ High-power ซึ่งเคยมีการพูดถึงกันในช่วงหลายปีก่อนหน้านี้
20/11/2567
เครื่องยนต์ Ddi MAXFORCE พลังใหม่กำหนดโลก
TheFORCEofFUTURE
แรงบิดขณะออกตัว เพิ่มขึ้น 56%
อัตราประหยัดน้ำมัน ดีขึ้น 10%
163 แรงม้า อัพทู 245
เครื่องยนต์แห่งอนาคต ใหม่! 2.2 Ddi MAXFORCE พลังใหม่…กำหนดโลก ขนาด 2.2 ลิตร ให้พลังแรงสุดถึง 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดถึง 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,400 รอบ/นาที ออกตัว เร่งแซงเร็วขึ้น กับแรงบิดช่วงออกตัวสูงขึ้นถึง 56% เครื่องยนต์ใหม่! 2.2 Ddi MAXFORCE พลังใหม่…กำหนดโลก เครื่องยนต์ดีเซลแห่งอนาคต ที่เราได้พัฒนาขึ้นในทุกด้าน เร่งแซงเร็วขึ้น พละกำลังสูงขึ้น แต่ประหยัดน้ำมันยิ่งกว่าเดิมสูงสุด 10.7% (ข้อมูลจาก ECO Sticker ในรุ่น Hi-Lander 2 ประตู เกรด L สภาวะนอกเมือง) ตอบโจทย์การใช้งานมากยิ่งขึ้น และมีค่า CO2 ต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน ใหม่! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงถึง 250 MPa. และ ใหม่! ECM แบบ MULTI-CORE ประสิทธิภาพสูง ใหม่! E-VGS เทอร์โบแปรผันควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ใหม่! ห้องเผาไหม้แบบ High Swirl เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้สมบูรณ์แบบ ใหม่! ลูกสูบแบบแรงเสียดทานต่ำพิเศษ และเสื้อสูบแบบขึ้นรูปแกร่งพิเศษ พร้อมระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ใหม่แบบ Hi-flow นอกจากนี้ อีซูซุยังได้ปรับปรุงเครื่องยนต์ ใหม่! 3.0 Ddi MAX FORCE พลังใหม่…กำหนดโลก ให้พลังแรงสุดถึง 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และ แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที ด้วย ECM ใหม่ แบบ MULTI-CORE ประสิทธิภาพสูง เป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับการใช้งาน
